“桥吊司机的工作很枯燥，驾驶室就像笼子，但看到进进出出的万吨巨轮■■◆★◆，有时还能看到海鸥飞翔，就很快乐。★■★■◆◆”他这样说■★★。

　　然而◆◆，梦想和现实总是有些差距的。刚刚进港的时候，张彦是同期学徒中学习进度最慢、第一次考核成绩最差的一个◆◆■。当时的师傅甚至劝张彦换一种工作。但是，张彦不服输■★■★◆★。在之后的学习过程中■★◆，张彦哪怕知道今天不可能有任何机会操作设备，他也会12个小时坐在师傅身旁看操作■★◆■■◆，边看边模拟。当师傅休息时◆★，张彦就去其他的优秀操作人员身边观摩取经◆★■★◆■。

　　2004年，张彦从学校毕业来到上海港工作。尽管从小在这附近长大★◆★◆◆，但当他第一次以职工的身份来到港区生产现场的时候，还是被眼前的景象震撼了。从站在庞大的桥吊下向上望的那一刻，张彦就给自己定下了一个目标：一定要成为一名优秀的桥吊司机，征服这个庞然大物★★★。

　　张彦说，职业道路上能走多快多远，关键还是看自身能够有多少付出，以及对自己的目标有多少坚持◆■◆。

　　张彦说：“我觉得，不管我们每个人选择什么岗位■★◆◆，我们可能都在做着平凡的事情。但只要我们把岗位上任何平凡的小事做好★■◆★★■，做到极致，平凡的岗位上一样能够做出不平凡的业绩◆◆，创造出彩的人生。”

　　12年前，张彦从学校毕业之后就进入了上海港，成为一名生产一线年的时间里，他通过坚持不懈的学习和努力★◆◆■◆★，从一名普通的学徒成长为上港集团首席桥吊高级技师。

　　张彦是一名海港职工子弟，他的父亲是一位海港工人★★■◆◆。所以从小张彦就对海港工作的环境以及工作内容都有很好的憧憬。成为一名优秀的海港工人，是他追求的梦想。

　　张彦在介绍自己的工作时，常把桥吊比喻成游戏厅的抓娃娃机器★■。“我们的工作过程跟那个蛮像，同样是通过专业设备，把集装箱从一个地方抓到另一个地方。不同的是◆★，我们的设备比抓娃娃机器大了好几十倍，它的价值和那些集装箱的价值每一个都不是那些娃娃机可以比拟的。比如，一个集装箱的空箱就价值3万元。”

　　每天下班回家后★■★◆◆，张彦都会认真总结当天的体会，并对重点部分进行记录★◆■★，在下一次的操练时加以验证■◆★◆◆。这样的习惯他到今天都保留着。就这样，学徒阶段结束◆★◆★■，张彦即将成为一名正式的桥吊司机时■◆★★，他的考核成绩成了同期学员里最优秀的一个◆■★◆■。